日本CKD雙作用.單活塞桿型氣缸，ckd單活塞桿氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)
功能安全 - 
實(shí)施新的]
標(biāo)準(zhǔn)
步驟2：通過與您的合作，我們將通過風(fēng)險分析來確定您的機(jī)器的風(fēng)險等
（風(fēng)險分析的結(jié)果是安裝控制電子設(shè)備所需的等）。
步驟3：隨著風(fēng)險分析的結(jié)果和確定的績效水平，
可以定義系統(tǒng)架構(gòu)。
步驟4：借助我們的入門套件（控制器+編程軟件+布線），您可以開始
快速，輕松地對應(yīng)用軟件進(jìn)行編程。
我們提供的控制器
具有描述的安全手冊
編程時要注意什么
安全關(guān)鍵功能。該指令還意味著符合目前統(tǒng)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)（EN）。
對于機(jī)器和安全控制部件的安全性，EN ISO 13849終于
截2011年12月31日，取代了統(tǒng)的EN 954-1標(biāo)準(zhǔn)。已經(jīng)定義了EN ISO 13849-1
在ISO委員會中，確保這構(gòu)成了范圍，而不僅僅是個歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
綁定風(fēng)險分析：
機(jī)械指令2006/42 / EC要求機(jī)械制造或
他的法定代表人進(jìn)行所謂的風(fēng)險分析。
在進(jìn)行風(fēng)險分析時，運(yùn)行和維護(hù)機(jī)器可能產(chǎn)生的潛在風(fēng)險
在此之后，將各個機(jī)械功能分類為風(fēng)險等。這導(dǎo)致a
個由發(fā)展組成的特別團(tuán)隊
應(yīng)用工程師將在實(shí)施過程中支持您。
我們將支持您實(shí)施新機(jī)械指令的要求：
•在研討會上，我們將在電子控制功能安全的各個方面對您的員工進(jìn)行培訓(xùn)
•我們的產(chǎn)品具有遵守指令的必要決條件
•我們提供的產(chǎn)品數(shù)據(jù)如“平均危險時間”（MTTFd）
•我們在設(shè)計車輛控制期間支持我們的客戶，從風(fēng)險分析到
到應(yīng)用軟件
我們?nèi)绾沃С帜捻椖浚?br />*步：在為期的“功能安全 - 用戶基礎(chǔ)知識”研討會上
您將了解當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)的要求和實(shí)施的解決方案。

日本CKD雙作用.單活塞桿型氣缸，ckd單活塞桿氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)
研討會“功能安全 - 
用戶基礎(chǔ)知識“
研討會適用于必須安全相關(guān)功能的所有制造
在移動機(jī)械的各個方面。
目的：
•了解現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求（EN ISO 13849-1）
•在開發(fā)機(jī)器控制中實(shí)際應(yīng)用標(biāo)
www.hydac。。ｃｏｍ
2009年12月29日，新的機(jī)械指令2006/42 / EC生效。本標(biāo)準(zhǔn)具有約束力
對于所有的移動機(jī)器制造，包括部分完成的機(jī)械/子系統(tǒng)，帶入
市場在歐洲。
等（PL）ad必須由控制器。
設(shè)計機(jī)器時，必須考慮確定的風(fēng)險等。
因此，例如，高風(fēng)險等的分類可能需要冗余的部分設(shè)計

準(zhǔn)的能力
內(nèi)容：
•功能安全的法律原則