什么是SMC氣缸、外觀結(jié)構(gòu)是怎樣的，主要用在哪里？
    SMC氣缸是一個圓柱形的金屬部件，主要作用是引導(dǎo)活塞沿直線往復(fù)運動。因為其軸向尺寸短，行程短，外形尺寸緊湊，輸出力大，在一些較小空間使用的會比較多，在機械手臂以及各種夾緊裝置中應(yīng)用更是廣泛。
    SMC氣缸結(jié)構(gòu)緊湊，因此占用的空間較少;重量輕，外觀美觀，可承受較大的橫向負載，無需將配件直接安裝在各種固定裝置和專用設(shè)備上。
    薄型氣缸主要由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等部件組成。
    SMC氣缸缸筒輸出力與內(nèi)徑大小有關(guān)。為使活塞在缸筒內(nèi)的往復(fù)運動更加平穩(wěn)，缸筒內(nèi)部表面的表面粗糙度應(yīng)達到0.8微米。對于鋼質(zhì)缸筒，內(nèi)表面還需要鍍硬鉻，以減少摩擦和磨損，并防止腐蝕。缸筒材料除了可以選擇高碳鋼管外，還可采用高強度鋁合金和黃銅。使用不銹鋼材質(zhì)的缸筒，多為小型氣缸。帶有磁性開關(guān)或在耐腐蝕環(huán)境中的氣缸，應(yīng)該選擇不銹鋼、鋁合金或黃銅材質(zhì)的缸筒。
    (2)端蓋
    端蓋是薄型氣缸的進排氣通口，內(nèi)部設(shè)置有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上需要有密封和防塵裝置，以防止漏氣或外部灰塵混入氣缸。為了提高氣缸的制導(dǎo)精度，桿側(cè)端蓋上還配備了導(dǎo)向套，可承受活塞桿上的少量橫向負載，減少活塞桿延伸時的彎曲量，延長氣缸的使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)的油合金和前傾銅鑄件。端蓋中，為了減重防銹，經(jīng)常使用鋁合金進行壓鑄，而小型氣缸中可使用黃銅材料。
    SMC氣缸中的受壓力部件。為防止活塞漏氣，設(shè)有一個活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，降低活塞密封圈的磨損消耗，減少摩擦產(chǎn)生的阻力。耐磨環(huán)經(jīng)常使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料制成。密封圈結(jié)構(gòu)尺寸和必要的滑動部分長度決定了活塞的寬度。如果可滑動部分過短，易引起活塞早期出現(xiàn)磨損和卡死現(xiàn)象。活塞經(jīng)常采用鋁合金、鑄鐵等材料制成，小型氣缸的活塞有黃銅制成的。
    SMC氣缸中重要的受力部件無疑是活塞桿，那么活塞桿的耐磨耐腐蝕特性就比較重要了，因此，活塞桿通常會使用高碳鋼制作，表面處理采用鍍硬鉻，并采用耐磨性更的密封圈。
    往復(fù)運動的組部件密封可稱為動態(tài)密封，靜止部分的密封稱為靜態(tài)密封。
    SMC氣缸應(yīng)用領(lǐng)域: 自動化工業(yè)、輕紡工業(yè)、環(huán)保工業(yè)、機器人工業(yè)、食品包裝工業(yè)、電池工業(yè)、焊接工業(yè)、電纜工業(yè)、半導(dǎo)體(點焊機、芯片研磨)、印刷(張力控制)等。
    氣缸的缸筒：氣缸的內(nèi)徑代表氣缸的輸出力。活塞應(yīng)在缸筒內(nèi)平穩(wěn)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um，鋼管筒內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，防止腐蝕。缸筒由高強度鋁合金和黃銅以及高碳鋼管制成。小圓筒用不銹鋼管。帶有磁性開關(guān)的鋼瓶或用于耐腐蝕環(huán)境的鋼瓶應(yīng)該由不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。
    SMC氣缸的端蓋：端蓋設(shè)有進氣口和出氣口，一些端蓋還設(shè)有緩沖機構(gòu)。活塞桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止活塞桿漏氣，防止外部灰塵混入氣缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上的少量橫向載荷，減少活塞桿伸出時的向下彎曲量，延長氣缸的使用壽命。導(dǎo)套通常采用燒結(jié)含油合金和前傾鑄銅。用于端蓋的可鍛鑄鐵。為了減輕重量和防止生銹，鋁合金經(jīng)常用于壓鑄，黃銅材料用于微型氣缸。
    SMC氣缸的活塞：活塞是薄壁圓筒中的受壓零件。為了防止活塞的左室和右室相互吹進，提供了活塞密封環(huán)。活塞上的耐磨環(huán)可以改善氣缸的導(dǎo)向性能，減少活塞密封圈的磨損，降低摩擦阻力。耐磨環(huán)由聚氨酯、聚四氟乙烯、合成樹脂等材料制成。活塞的寬度由密封圈的尺寸和所需滑動部件的長度決定。滑動部分太短，容易造成早期磨損和卡死。活塞通常由鋁合金和鑄鐵制成，小氣缸的活塞由黃銅制成。
    SMC氣缸的活塞桿：活塞桿是薄壁圓筒中重要的受力部件。通常用高碳鋼，表面鍍硬鉻，或者用不銹鋼防腐，提高密封圈的耐磨性。
    1、平行氣缸留意拉開距離
    平行氣缸缸套間隔務(wù)必超過40mm，不然這兩只氣缸的磁感應(yīng)開關(guān)會被互相影響，導(dǎo)致錯誤操作。
    2、磁感應(yīng)開關(guān)配線盡可能減少
    配線長短對作用應(yīng)用沒有危害，但配線假如過長，在電源開關(guān)接入時電流量會非常大，減少電源開關(guān)的使用期限。假如配線務(wù)必要較長，超出5米則務(wù)*接觸點維護盒。
    3、*自然環(huán)境下應(yīng)用常見問題
    a.強磁鐵自然環(huán)境要應(yīng)用帶耐磁場的電源開關(guān)氣缸；
    b.在塵土多，有水珠或是液滴的場所，缸桿側(cè)要應(yīng)用伸縮式防護套；
    c.周邊有鐵粉鐵銷的自然環(huán)境下，如果不安全防護，磁鐵會將粉絲鐵銷吸引住到它周邊集聚，使氣缸內(nèi)的磁性變?nèi)酰锌赡軐?dǎo)致磁感應(yīng)開關(guān)不姿勢。
    4、留意-雙軸氣缸的軸會轉(zhuǎn)動
    除非是是防轉(zhuǎn)動的雙軸缸，不然雙軸氣缸的軸在健身運動全過程中是會轉(zhuǎn)動的，這有可能會導(dǎo)致液壓缸頭頂部螺釘連接松脫。
    5、液壓缸千萬不能受軸向力
    液壓缸只有受徑向的推抗拉力，千萬別感覺桿粗牢固要它受側(cè)面力，一旦受側(cè)面力，導(dǎo)向桿和缸套內(nèi)腔會造成別勁，大大縮短氣缸的使用期限。如果有軸向力的狀況，一定要加導(dǎo)向桿或是導(dǎo)軌輔助，或立即選內(nèi)置導(dǎo)軌和導(dǎo)向桿的氣缸。內(nèi)置導(dǎo)向桿和導(dǎo)軌的氣缸一般會比自身加貴一些，可是內(nèi)置的體型小許多。依據(jù)詳細情況挑選可以了。
    6、SMC氣缸姿勢處要加安全防護
    SMC氣缸非常容易致傷，缸徑大的立即能令人變殘廢乃至身亡，假如機器設(shè)備兩側(cè)沒有加安全光柵，氣缸姿勢的地區(qū)一定要加安全防護。
    7、額外緩存很重要
    SMC氣缸當(dāng)被推動物件品質(zhì)金剛級速度更快時，氣缸的本身緩存工作能力一般是不夠的，大家務(wù)必另加油壓緩沖器或是設(shè)定降速控制回路來輔助降速終止。